G系列42-46噸內(nèi)燃平衡重叉車車體前方裝有升降貨叉、車體尾部裝有平衡重塊的起升車輛，一般采用柴油、汽油、液化石油氣燃料，載荷能力0.5噸——45噸，10噸以上多為柴油叉車。采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力3.0～6.0噸。G系列42-46噸內(nèi)燃平衡重叉車貨叉安裝在叉車側(cè)面，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。

采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力3.0～6.0噸

G系列42-46噸內(nèi)燃平衡重叉車產(chǎn)品特點：

1、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：歐洲知名港口機械設(shè)計公司設(shè)計，與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不僅滿足國家標(biāo)準(zhǔn)，同時滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)（EN1459；ISO15018），更高的安全性；

2、動力系統(tǒng)：采用沃爾沃、康明斯動力，符合國三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn)，動力強勁，耐候性強；

3、變速箱：采用原裝進口DANA變速箱，換擋平順效率高；

4、驅(qū)動橋：原裝進口Kessler重載濕式制動驅(qū)動橋，滿足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶對制動器免維護的訴求；

5、液壓系統(tǒng)：采用美國Parker公司恒功率變量系統(tǒng)，效率高節(jié)能；自清潔的液壓冷卻過濾系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計，減少換油周期，降低車輛總擁有成本；采用了負荷傳感、流量再生、恒功率變量系統(tǒng)、雙泵合流以及高壓小流量減少損失等液壓節(jié)能技術(shù)，節(jié)能降耗；

6、電控系統(tǒng)：采用意大利3B6公司的CAN-BUS總線控制系統(tǒng)，控制精度高，系統(tǒng)功能可延展，可接入修改參數(shù)，在線更新系統(tǒng)軟件，帶有智能載荷安全系統(tǒng)、故障診斷系統(tǒng)，可維護性高。

7、高強度結(jié)構(gòu)件：采用高強度板材和箱型設(shè)計的車架結(jié)構(gòu)，更加耐久;

8、挑高式駕駛室和雙懸浮的隔振結(jié)構(gòu)設(shè)計，降噪減震。

G系列42-46噸內(nèi)燃平衡重叉車技術(shù)參數(shù)：

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